LADA Azimut готовиться к выпуску - что известно

АвтоВАЗ готовит к выпуску принципиально новое семейство автомобилей под названием LADA Azimut — проект призван обновить модельный ряд бренда и предложить покупателям современные решения с учётом актуальных трендов и потребностей российского рынка. Разберём, что уже известно о новинке, какие технические решения ожидаются и чего ждать потенциальным покупателям.

По данным инсайдеров и официальным заявлениям АвтоВАЗа, LADA Azimut разрабатывается как модульная платформа, на базе которой планируется выпускать целую линейку моделей: седаны, универсалы и кроссоверы разных классов. Это позволит унифицировать производство, снизить себестоимость и ускорить вывод новых моделей на рынок. Выпуск автомобилей на платформе Azimut стартует с компактного седана, который должен занять нишу между Granta и Vesta, а в перспективе — заменить их в долгосрочной стратегии развития бренда.

Дизайн LADA Azimut выполнен в новом фирменном стиле LADA, который уже частично был представлен на концепт‑карах последних лет. Экстерьер отличается более строгими и динамичными линиями, крупной решёткой радиатора с объёмным рисунком, узкими светодиодными фарами и выразительными контурами кузова. Силуэт седана стал более обтекаемым, что должно положительно сказаться на аэродинамике и топливной экономичности. Задняя часть выполнена в лаконичном ключе с интегрированными фонарями и минималистичной отделкой. Габариты модели пока не раскрыты полностью, но ожидается, что седан будет немного крупнее текущей Vesta: длина около 4 700 мм, ширина — 1 820 мм, колёсная база — порядка 2 750 мм.

В салоне LADA Azimut сделан акцент на эргономику и современные технологии. Перед водителем — цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, над центральной консолью размещён вертикальный сенсорный экран мультимедиа (12,3 дюйма), поддерживающий Apple CarPlay и Android Auto. Мультифункциональное рулевое колесо с подогревом, двухзонный климат‑контроль, беспроводная зарядка для смартфона и премиальная аудиосистема входят в список доступных опций. Материалы отделки улучшены по сравнению с предыдущими моделями LADA: мягкий пластик на передней панели, экокожа на сиденьях, металлические вставки на консоли.

Платформа Azimut предполагает использование как переднеприводной, так и полноприводной компоновки (для кроссоверов). Подвеска — независимая: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная конструкция. Такая схема обеспечит хорошую управляемость и плавность хода на российских дорогах. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах, с ABS и ESP в базовой комплектации. Рулевое управление — электроусилитель с изменяемым усилием в зависимости от скорости.

Линейка двигателей для LADA Azimut будет включать несколько вариантов:

- базовый 1,6‑литровый атмосферный двигатель мощностью 106 л. с., адаптированный под АИ‑92;

- модернизированный 1,6‑литровый мотор мощностью 113 л. с. с улучшенным КПД и сниженным расходом топлива;

- 1,8‑литровый атмосферный агрегат (145 л. с.) для более динамичных версий;

- турбированный 1,5‑литровый двигатель (160 л. с.), который станет топовым вариантом для спортивных модификаций.

Коробки передач — 5‑ступенчатая механика или вариатор (для атмосферных моторов), а для турбированной версии предусмотрен 7‑ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Полноприводные версии получат муфту подключения задней оси с интеллектуальным управлением.

Особое внимание уделено безопасности. LADA Azimut оснастят комплексом систем помощи водителю уровня L2, включающим:

- адаптивный круиз‑контроль с функцией Stop&Go;

- систему удержания в полосе;

- мониторинг слепых зон;

- автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов;

- ассистент парковки;

- камеру кругового обзора.

В конструкции кузова увеличено содержание высокопрочных сталей, а количество подушек безопасности может достигать шести (фронтальные, боковые, шторки).

Производство LADA Azimut стартует на заводе АвтоВАЗ в Тольятти. Первые предсерийные образцы уже проходят дорожные испытания в различных климатических условиях России — от юга до Сибири. Старт продаж запланирован на начало 2027 года. Ожидается, что базовая версия седана будет стоить от 1 600 000 рублей, что сделает модель конкурентоспособной в своём классе.

LADA Azimut призвана стать новой вехой в развитии бренда: это не просто отдельная модель, а целая платформа, которая задаст вектор развития LADA на ближайшие годы. С её помощью АвтоВАЗ планирует укрепить позиции на российском рынке, предложить покупателям современные, безопасные и технологичные автомобили, оставаясь при этом в доступном ценовом сегменте. Потенциальные покупатели уже проявляют высокий интерес к проекту — особенно к перспективам появления кроссовера на этой платформе, который может стать одним из бестселлеров марки в среднесрочной перспективе.