Основные симптомы поломки генератора

Определить неисправный генератор можно с помощью контрольной лампы и по напряжению сети. Если при включении зажигания на бортовой панели загорается значок контрольной лампы заряда - это говорит об исправности цепи. Когда генератор начинает работать, появляется плюс и лампочка погасает. Между аккумулятором и приборной панели из-за плохого контакта, в цепи может быть активное сопротивление. Поэтому от АКБ до лампочки напряжение падает

Разница потенциалов появляется т.к. цепь от контрольной лампы до генератора меньше. В этом случае ток протекает от генератора в лампу, а потом в АКБ. В связи с этим лампа горит не в полный накал. Это хорошо проявляется при утечке тока в дополнительном диоде генератора. Такая неисправность не влияет на заряд АКБ.

Как проверить генератор

Что бы проверить генератор, необходимо  узнать напряжение генератора или АКБ на клемах. При этом нужно подгазовывать примерно в районе 2 000 оборотов. Следует проверить напряжение при выключенных и включенных приборах автомобиля, например при включенном дальнем освещении. Допустимыми значениями исправного генератора считаются 13,5 – 14,5 В.

Определение причин поломки генератора

Основными причинами можно считать:

  1) Нет заряда на АКБ;

  2) Напряжение завышено или понижено;

  3) Подшипники пришли в негодность.

При значениях выше 14,5 В может быть сломан контакт минусового регулятора на массу или регулятор напряжения.

Если напряжение низкое при нагрузке, нужно проверить натяжение ремня. Не лишним будет проверить положение клинового ремня в шкиве генератора.

При резком нажатии на акселератор, напряжение резко упадет, но в скором времени может восстановиться. Так же можно проверить дно шкива, если оно блестит, значит ремень или шкив изношены и требуют замены. Если приводной ремень и контакты в порядке, скорее всего вышел из строя диодный мост.

Что может быть, если генератор не вырабатывает ток:

  1) Пробой диодного выпрямителя;

  2) Обрыв обмотки возбуждения;

  3) Клин подшипников ротора;

  4) Регулятор напряжения;

  5) Контактные кольца;

  6) Короткое замыкание в статорной обмотке.

В первую очередь перед разбором генератора, необходимо проверить, исправна ли цепь до контрольной лампы и наличие напряжения.